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Texte de Anthony Lambert de rennsport.forumgratuit.org,copie et rediffusion non autorisée. La 968 turbo RS a été développée en 1992 pour les courses de sprint de l'ADAC GT Cup et l'endurance de catégorie le Mans GT sur la base d'une 968 turbo S produit en série limitée à l'époque.
La puissance du moteur était porté de deux façon différentes selon le type de course,337 chevaux pour L'ADAC GT Cup et 350 chevaux pour le Mans.
FICHE TECHNIQUE Moteur: 4 cylindres en ligne essence
*position avant et incliné à droite*
2 soupapes par cylindre
1 turbocompresseur KKK K27 ou KKK L41 suivant version + 1 échangeur
Injection électronique Bosch motronic
Type: propulsion
Cylindrée: 2990cm3
Alésage x Course: 104 x 88mm
Puissance maxi: 350ch à 5400tr/min ( version Le Mans-Spec avec turbo KKK L41)
337ch à 5400tr/min ( version ADAC GT avec turbo KKK K27)
Couple maxi: 500nm à 3000tr/min
Boîte de vitesses: manuelle à 6 rapports
Poids: 1350 kg version en ADAC GT
1212kg version en Le Mans-Spec
Longueur: 4270 mm
Largeur: 1778 mm
Hauteur: 1310 mm
Empattement: 2270 mm
Vitesse maxi: 290 km/h
Poids/Puissance: 3.857 kg/ch
Puissance/Litre: 117.057 ch/litre